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鋼企並購的“沙鋼樣本”:沙鋼複星重組

2019-11-29 10:51   评论:61 点击:476

建龍團體並不是唯一在中國的鋼鐵業“出生進死”的民營鋼企,沙鋼團體和複星團體已在國內鋼鐵業重組中邁出了各自的步伐 ,特別是沙鋼,通過並購成為中國最大的民營鋼鐵企業。

沙鋼複星重組

2007年9月,沙鋼將河南最大民營鋼鐵企業河南安陽永興鋼鐵並進旗下,當時成為全國民營鋼鐵企業首次跨地域重組。

收購之所以可以如此順利,首要是由於沙鋼和永興鋼鐵這兩家民營鋼鐵企業有不少共同說話:體製靈活,但在發展中卻受各種政策的製約;都有做大做強的衝動 ,但都受到大型鋼鐵企業的“擠壓”。是以,天時地利人和促成了此次收購。

當時,沙鋼已成為國內最大的民營鋼鐵團體。而就在前一年,沙鋼還曾耗資約合人民幣20億元 ,收購了蘇北地區最大的鋼鐵企業江蘇淮鋼團體90.5%的股權。

通過在過往的兩年收購淮鋼、永聯等多家鋼廠,往年,沙鋼團體的鋼產量達到了2500萬噸,成為國內最大的民營鋼鐵企業。

沙鋼團體副董事長龔盛告訴CBN記者 ,今年沙鋼的產量估計與往年持平,2010年的目標是達到3000萬噸,而這增加的幾百萬噸 ,可能首要就靠尋找合適的收購目標來完成。

龔盛透露,與其他大鋼廠看重全流程鋼廠不同的是,沙鋼希看重組一些鍍鋅、冷軋板生產企業,也就是用熱軋板生產的後期工序,希看能夠達到拉長產業鏈的目的。“目前在張家港、常熟就有一些如許的企業,也有些生存比較困難的企業開始來找我們,不過我們並不焦慮 ,中國今年接下來還有一些大鋼廠的項目會投產,這可能造成產能的進一步過剩,很多小企業生存可能會有題目,到那個時候再往談收購也會比較好談。”

上個月 ,江蘇省的鋼鐵產業振興規劃(下稱《規劃》)也浮出水麵 ,《規劃》要求在三年內省內前五名的鋼鐵企業粗鋼集中度要高達75% ,且新增鋼鐵產能原則上都要落戶連雲港。據記者了解,《規劃》並沒有明確由江蘇省的哪家企業負責整合省內的鋼鐵企業。而在江蘇省,包括沙鋼在內的鋼鐵企業,基本都是民營企業,是以 ,沙鋼、南鋼等民營鋼鐵也將成為指導重組的排頭兵。

與沙鋼團體不同,國內最大的綜合類民營企業複星團體則對一些國有中型鋼鐵企業更加關注。複星最初參與鋼鐵業時,正是收購重組了南京的國有鋼鐵企業南鋼聯,並將其重組為國內噸鋼本錢和利潤率都排名前列的鋼鐵企業,而往年以來,複興團體還先後與杭州鋼鐵、青島鋼鐵、天津鋼鐵等多家國有地方鋼鐵企業進行洽購。往年在香港整體上市時,複星就提出要做“中國的米塔爾”,短期內鋼鐵產量達到2000萬噸,而2000萬噸的產量,寶鋼用了近20年的時間,鞍本團體用了近100年的時間。

抱團取熱

大型民營鋼鐵企業對外進行著擴張,中小型民營鋼鐵公司則開始選擇合縱連橫來生存下往。

往年年底,河北省的39家民營鋼鐵企業聯合重構成為兩家大型民企鋼鐵團體。其中長城鋼鐵注冊本錢為9.6億元,由遷安市27家鋼廠和貿易商組建;渤海鋼鐵注冊本錢為10億元,由國豐鋼鐵公司牽頭的12家公司聯合組建。

這是中國目前最大規模的一次民營鋼企間的聯合重組 。據統計,組建渤海鋼鐵的鋼鐵企業產能達1500萬噸,組建長城鋼鐵的鋼鐵企業產能也有1300萬噸。兩大新的民營鋼鐵團體的規模總和,占有了唐山市鋼鐵產能的半壁山河,並已接近目前寶鋼本部的產能 。

“幾年前河北省就有整合省內鋼鐵企業的打算,但由於鋼材市場一向比較好,進展比較緩慢。”河北省冶金協會副會長宋繼軍告訴CBN記者,往年7月以來鋼材市場的迅速下滑,也為重組助了一臂之力,在往年9、10月份鋼材市場形勢最壞之時,唐山地區更是有50%以上的鋼廠處於停產狀況,而這些停產的鋼廠幾乎都是民營鋼鐵企業。

“市場形勢變化了 ,大家就都有了聯合起來抱團過冬的欲看。”豐南國豐鋼鐵的一名內部中層表示,究竟聯合起來才有規模效應,節約本錢,才可能生存下來。

的確,從2002年開始,我國的民營鋼鐵業就經曆了一次“大躍進” 。2002年時,國內的粗鋼產量隻有1.8億噸,其中民企產鋼3000萬噸,到2007年,國內粗鋼產量躍升到4.9億噸,其中民企產鋼2億多噸。5年中,國內鋼鐵的增量2/3來源於民營鋼鐵企業。

在競爭日趨激烈的環境下,中小鋼鐵企業想獨立化生存變得愈來愈難,而已有一定規模的民營鋼鐵企業並不希看被其他企業並購,是以抱團取熱成為他們的選擇。

實際上,幾年前,民營鋼鐵企業已展開了小範圍的吞並重組,比如國豐鋼鐵就在2003年10月吸收合並了當地的銀豐和新豐鋼鐵公司,成立新的國豐鋼鐵有限公司。

冶金產業規劃研究院副院長李新創昨天告訴記者,無論是民營企業還是國有企業 ,在鋼鐵並購重組上麵臨的阻力有相同的方麵,關鍵是稅收和地方人事和考核機製的製約。

由於鋼鐵業一向是很多省市及地區的財政納稅大戶 ,一些地方當局正是由於不願意失往對鋼鐵產業的控製權 ,才通過行政氣力禁止鋼鐵業的跨區域重組,不過據記者了解,即將出台的《鋼鐵企業吞並重組條例》,已重視到上述題目,在7月24日產業和信息化部召開的大型鋼鐵企業及谘詢機構高層座談會上,工信部副部長苗圩表示,將加快出台完善落後產能退出機製 、完善企業聯合重組的指導性定見。(東方網)

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